道路電子收費的概念，早在1998年就出現，當時由新加坡第一個採用，稱為ERP，車子只要開上特定的高速公路，就要付費，目的是用來控制交通流量；而日本則是在2001年底開始實施ETC，初期普及率只有0.9%，經過政府提出優惠補助方案後，普及率現在已經高達9成，而且裝機時，不管是機上盒 還是扣款的信用卡，車主都有很多種選擇。
新聞報導：「在新加坡你走多遠付多少錢，過路費的收費取名為電子道路收費系統，或是叫ERP系統。」
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道路電子收費的概念，早在1998年就出現，當時由新加坡第一個採用，稱為ERP，車子只要開上特定的高速公路，就要付費，目的是用來控制交通流量；而日本則是在2001年底開始實施ETC，初期普及率只有0.9%，經過政府提出優惠補助方案後，普及率現在已經高達9成，而且裝機時，不管是機上盒 還是扣款的信用卡，車主都有很多種選擇。
新聞報導：「在新加坡你走多遠付多少錢，過路費的收費取名為電子道路收費系統，或是叫ERP系統。」
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ERP是集先進的管理思想和前沿的電腦資訊技術於一體的管理平臺。眾多中小企業在管理上還沒有形成一套規範的管理制度，老總們希望能夠通過使用ERP系統，企業可以快速提升內部管理能力。然而很多實施ERP系統的中小企業都沒有達到理想的預期效果，有的被ERP系統逼得進退兩難。筆者曾經親自參加過ERP實施的全過程，也碰到過一些困難，走過些彎路。現在，將那些在實施過程中的難點和要點總結出來，和大家共同分享。
一、分析和總結資訊化建設的需求目標
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ERP是集先進的管理思想和前沿的電腦資訊技術於一體的管理平臺。眾多中小企業在管理上還沒有形成一套規範的管理制度，老總們希望能夠通過使用ERP系統，企業可以快速提升內部管理能力。然而很多實施ERP系統的中小企業都沒有達到理想的預期效果，有的被ERP系統逼得進退兩難。筆者曾經親自參加過ERP實施的全過程，也碰到過一些困難，走過些彎路。現在，將那些在實施過程中的難點和要點總結出來，和大家共同分享。
一、分析和總結資訊化建設的需求目標
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ERP是集先進的管理思想和前沿的電腦資訊技術於一體的管理平臺。眾多中小企業在管理上還沒有形成一套規範的管理制度，老總們希望能夠通過使用ERP系統，企業可以快速提升內部管理能力。然而很多實施ERP系統的中小企業都沒有達到理想的預期效果，有的被ERP系統逼得進退兩難。筆者曾經親自參加過ERP實施的全過程，也碰到過一些困難，走過些彎路。現在，將那些在實施過程中的難點和要點總結出來，和大家共同分享。
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